Comment construire une nomenclature pneumatique

Par Paul Heney | 17 décembre 2019

Par Kevin Kakascik, AutomationDirect

Vous avez donc un grand projet de maison prévu pour ce week-end, comme construire une terrasse. Plus tôt dans la semaine, vous vous êtes arrêté à la quincaillerie et avez récupéré tout le bois et quelques outils nécessaires qui ne faisaient pas déjà partie de votre kit. Maintenant, c'est samedi et vous vous réveillez tôt pour vous lancer dans les affaires avant qu'il ne fasse trop chaud dehors. Le temps est parfait lorsque vous disposez tous les matériaux, pour ensuite vous rendre compte qu'il vous manque des vis pour terrasse. Semble familier?

Vous vous rendez précipitamment à la quincaillerie, achetez les vis pour terrasse, puis rentrez chez vous et reprenez le travail. Une autre heure après le début de votre projet, après avoir coupé le bois, vous commencez à encadrer, pour vous rendre compte qu'il vous manque des supports de solives, ce qui nécessite un autre aller-retour frustrant à la quincaillerie. Comment pourriez-vous oublier ces petits éléments pourtant cruciaux pour votre projet ? C'est simple : parce qu'ils sont petits, ils accordent souvent une priorité moindre aux éléments plus volumineux.

Figure 1. Il est facile de se concentrer sur des éléments plus gros pour une installation pneumatique et de négliger des composants plus petits mais cruciaux. Tous les chiffres sont une gracieuseté d'AutomationDirect.

Ce syndrome de négligence des détails est également assez courant dans les projets pneumatiques industriels. Les concepteurs planifient le système, déterminent les exigences de pression et de débit, sélectionnent les composants de contrôle et se concentrent sur les éléments plus gros comme les cylindres, figure 1. Pourtant, il arrive souvent que certains composants plus petits mais cruciaux soient manqués. Bien que ces pièces puissent être disponibles chez un distributeur local, de nombreux composants pneumatiques ne sont pas en vente dans la quincaillerie du coin.

Avoir toutes les pièces sous la main peut faire la différence entre démarrer un projet rapidement ou retarder les travaux et engager des coûts supplémentaires. Examinons plusieurs composants pneumatiques qui sont souvent négligés lors de la création d'une nomenclature de système pneumatique (BOM).

TubesDes tubes flexibles et durables relient les appareils entre eux en transportant du gaz comprimé, généralement de l'air (mais parfois de l'azote), figure 2. La plupart des systèmes pneumatiques utilisent une certaine quantité de tubes flexibles, à moins qu'ils ne soient entièrement rigides.

Figure 2. Les tubes pneumatiques sont disponibles dans de nombreuses tailles et couleurs.

Certaines conceptions peuvent utiliser une seule taille et une seule couleur de tube, ce qui facilite le stockage du bon matériau. Mais de nombreuses installations nécessitent plusieurs tailles de tubes et il est souvent utile d'utiliser différentes couleurs pour identifier la fonctionnalité. Des tubes spéciaux pour températures extrêmes ou une flexibilité accrue peuvent être nécessaires. Dans ces cas et dans d’autres, il est plus compliqué de disposer du bon matériel.

Habituellement, les tubes sont mémorisés avec la commande initiale de matériaux, car les concepteurs planifient ce qui est nécessaire. Cependant, une installation est souvent courte car les longueurs nécessaires n'ont pas été calculées correctement pour tenir compte des torsions, des virages et des endroits difficiles d'accès.

Lorsqu'une installation manque de tubes, un fournisseur local peut avoir en stock suffisamment de tubes de la bonne taille et de la bonne couleur pour correspondre au travail déjà réalisé - mais c'est un pari par rapport au fait d'en commander suffisamment à l'avance. Lorsqu'il s'agit de tubes, il est avantageux de standardiser autant que possible, de surcommander dans une certaine mesure et de travailler avec un fournisseur proposant une sélection complète de produits.

Figure 3. Même un raccord pneumatique manquant peut empêcher l'achèvement du projet.

RaccordsLes raccords sont utilisés pour connecter des tubes à des appareils ou à d'autres sections de tubes, et ils sont généralement filetés à une extrémité et ont des connexions à pression ou à cannelures à l'autre, Figure 3. Étant donné que les raccords doivent s'adapter à différentes tailles de tubes et d'appareils, de nombreux styles peuvent être nécessaires.

Une planification minutieuse est nécessaire pour garantir que les tailles correctes sont commandées. Le diamètre extérieur du tube détermine la taille du raccord à pousser, tandis que le diamètre intérieur détermine le type de raccord cannelé. La taille du filetage est très importante car il en existe différents types :

• Filetage de tuyau national (NPT), conique • Filetage de tuyau standard britannique (BSPT), filetage R conique • Tuyau parallèle standard britannique (BSPP), filetage G droit • Tailles métriques par rapport aux tailles américaines (ou britanniques)